Guía

¿Qué es una subasta de coches en Japón?

Japón vende la mayoría de sus coches usados a través de subastas mayoristas: el mercado de usados más grande y transparente del planeta.
Así funcionan, y así puede acceder a ellas un comprador desde el extranjero.

Un mercado mayorista, no un concesionario

Cuando un particular o un profesional japonés quiere vender un coche, suele llevarlo a una casa de subastas. Allí se inspecciona el coche, se le asigna una clasificación de estado y una hoja de subasta detallada, y se ofrece a miles de miembros registrados que pujan en tiempo real. Gana la puja más alta: ese precio es el precio de martillo.

En más de 120 casas de subastas cambian de manos cada semana unos 150.000 vehículos: todas las marcas, modelos, edades y precios. Por eso los importadores de todo el mundo se abastecen en Japón: una variedad inigualable a precios de mercado reales.

Cómo funciona

Inspeccionar → Publicar → Pujar → Vender

Un inspector examina un coche en una casa de subastas japonesa
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Inspección independiente

La casa de subastas inspecciona y clasifica cada coche, y redacta la hoja.

Lista de lotes en pantalla, coches catalogados por número de lote
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Publicado para la venta

Los coches se catalogan por número de lote para el día de la subasta.

Miembros pujando en directo mientras pasa un lote
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Puja en directo

Los miembros pujan en segundos según pasa cada lote, en línea o en la sala.

Una puja ganada confirmada al precio de martillo
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Gana la puja más alta

Si se alcanza el precio de reserva, el mejor postor compra al precio de martillo.

Un ejemplo resuelto

Vendido, no vendido y negociación: cómo se desarrolla una puja

Solo a modo de ilustración: todos los precios mostrados son hipotéticos.

CCliente JResponsable de pujas de JapanAuc ACasa de subastas
Cliente
Elegir el vehículo y fijar la puja máxima
USS Tokio · lote n.º 00001 · máximo 5.000.000 ¥
Responsable de pujas de JapanAuc
Pujar hasta 5.000.000 ¥ (+20.000 ¥)
Puede añadir un margen de puja de 20.000 ¥ cuando haga falta
Casa de subastas
Celebra la subasta en directo
Publica el resultado final, vendido o no vendido
AUCTION RESULT
Precio final de martillo
¥4,800,000
Por debajo de nuestro presupuesto de 5.000.000 ¥
Ganamos · comprado
Puja más alta
¥4,500,000
No alcanzó el precio mínimo del vendedor
No vendido
Negociación posible ↓
Precio final de martillo
¥5,300,000
Por encima de nuestro presupuesto de 5.000.000 ¥
Perdemos · vendido a otro postor
Si se solicita (solo lotes no vendidos)
Negociación posterior a la subasta

La negociación no garantiza la compra.

Casa de subastas
La negociación parte de 4.900.000 ¥
Responsable de pujas de JapanAuc
Presentar una oferta de negociación
Se aplica una tarifa de negociación aparte
Casa de subastas y vendedor
Revisan todas las ofertas de negociación
Si negocian varios compradores —o si otro ofrece más— ellos deciden quién se lleva el vehículo.
Resultado de la negociación
Aceptada
→ Ganamos por negociación
· comprado
Rechazada
→ Perdemos la negociación
· vendido a otro postor
El obstáculo y la solución

Por qué necesitas un agente de subastas

Las subastas son solo para miembros: no puedes entrar y pujar sin más. La membresía exige una empresa japonesa autorizada, depósitos y antigüedad con cada grupo de subastas.

Ahí entramos nosotros. Como tu agente de subastas, tenemos las membresías, traducimos las hojas, asesoramos sobre el precio y pujamos en tu nombre, de modo que accedes a todo el mercado al precio real de martillo más una comisión clara del 3,5 %.

Subasta frente a concesionario
Cualquier coche de Japón, no el stock de un concesionario
Precio real de martillo, sin margen de concesionario
Clasificación independiente y hoja documentada
Un solo agente gestiona exportación y envío
Ver cómo funciona la compra, paso a paso →
Preguntas frecuentes

Preguntas habituales

¿Puedo pujar yo mismo en una subasta japonesa?

Directamente no: pujar está reservado a los miembros autorizados. Pujas a través de un agente de subastas que tiene la membresía.

¿Es seguro comprar coches de subasta?

Cada coche se inspecciona y clasifica de forma independiente, con una hoja documentada: a menudo más transparente que una venta entre particulares. Traducimos cada hoja y podemos añadir una inspección extra.

¿Cuánto cuesta frente a un concesionario?

Pagas el precio de martillo más nuestra comisión del 3,5 % y los costes de exportación, normalmente muy por debajo del precio minorista de un concesionario. Prueba la calculadora de coste puesto en destino.

Consigue acceso directo a las subastas

Regístrate gratis y puja en el origen con nuestro equipo.

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