Clasificación y hoja de subasta

Cómo leer una hoja de subasta japonesa

Cada coche de una subasta japonesa lleva una hoja de inspección: una clasificación general, una clasificación aparte del interior y un mapa de carrocería con cada marca. Aprende a leerla y sabrás el estado real del coche antes de pujar.

Anatomía de la hoja

Qué contiene una hoja de subasta

Esta es una hoja real: un Toyota Land Cruiser ZX de 2009 clasificado 3.5 / B. Compara el original japonés con la traducción al inglés que preparamos para ti y después mira qué significa cada sección.

Hoja de subasta japonesa original de un Toyota Land Cruiser
Original La hoja tal y como la emite la casa de subastas, en japonés.
Traducción al inglés de la misma hoja de subasta japonesa
Inglés La misma hoja, íntegramente traducida: gratis con cada presupuesto.

Qué significa cada sección

La guía numerada de abajo recorre cada parte de la hoja.

Guía comentada de una hoja de subasta japonesa con siete secciones numeradas explicadas
1
Datos básicos del vehículo
Número de lote, marca, nombre del modelo, fecha de primera matriculación, código de modelo, cilindrada y tracción. La primera matriculación usa el calendario japonés de eras.
2
Ficha técnica del vehículo
Acabado, cambio, aire acondicionado, kilometraje, color exterior, color interior y tipo de combustible.
3
Evaluación de subasta
Las notas principales: clasificación general de subasta y clasificación de interior (p. ej. 3.5 / B).
4
Equipamiento y puntos de venta
Los iconos con círculo señalan equipamiento y opciones de fábrica; la lista de texto de abajo destaca las características y argumentos principales.
5
Comentarios del inspector — IMPORTANTE
Las notas del inspector sobre desgaste, arañazos, reparaciones, corrosión y otros hallazgos. Lee esta sección con atención antes de pujar: la traducimos íntegra.
6
Diagrama de estado y dimensiones
Un mapa de carrocería con códigos de letra + número marcando cada señal, más un recuadro de dimensiones (largo / ancho / alto en cm).
7
Tasas, capacidad e identificación
Tasa de reciclaje, número de plazas, carga útil (si consta), número de matrícula, número de chasis y número de serie.
3Evaluación de subasta

Clasificación general y de interior

Es la sección 3 de la hoja: las notas principales. La clasificación general valora todo el coche (S, luego de 6 a 1, más R para reparado); la de interior (A–D) valora el habitáculo.

Clasificación general

La nota de estado general

ClasificaciónQué significa
SCasi nuevo: normalmente menos de un año o kilometraje muy bajo.
6Como nuevo, excelente en todo.
5Excelente estado, desgaste mínimo.
4.5Muy bueno: solo desgaste leve.
4Bueno, uso normal. El punto dulce más buscado.
3.5Medio, con algo de desgaste o marcas visibles.
3Por debajo de la media: más desgaste, puede necesitar trabajo.
2Malo / muy usado o modificado.
1Modificado, o con estado mecánico no estándar.
RHistorial de reparación (accidente reparado). También RA.
***/0Gravemente dañado / para piezas.
Clasificación de interior

La nota del interior (A–D)

ClasificaciónEstado del interior
AMuy limpio: poco o ningún desgaste.
BLimpio, marcas leves o manchas suaves.
CDesgaste, manchas o quemaduras apreciables.
DMalo: mucho desgaste o daños.
CONSEJO

Para la mayoría de compradores, clasificación 4 o superior con interior B o mejor es la opción segura. Siempre traducimos las notas del inspector para que no se escape nada.

6Diagrama de estado y dimensiones

Códigos de daño y reparación

En el mapa de carrocería de la sección 6, cada marca es una letra (tipo de problema) más un número del 1 al 4 (tamaño, de menor a mayor).

A
Arañazo
A1 pequeño · A2 mediano · A3 grande
U
Abolladura
U1 como un pulgar · U2 como una palma · U3 mayor
W
Ondulación / reparación
Repintado / chapa; W1–W3 según gravedad
S
Óxido
S1–S3 según extensión
C
Corrosión
Corrosión del metal
B
Abolladura + arañazo
Marca combinada
P
Marca de pintura
Pintura desgastada / necesita retoque
X
Necesita sustitución
XX = pieza ya sustituida
G
Cristal
Impacto / grieta; R = grieta reparada

Los códigos pueden variar ligeramente entre casas de subastas: confirmamos el significado exacto en cada hoja.

En qué fijarse

Señales que conviene revisar antes de pujar

Marcas W = repintado

Varios códigos W pueden indicar chapa anterior: no es grave, pero conviene saberlo.

Clasificación R / RA

Historial de accidente reparado. Suele ser buena relación calidad-precio, pero hay que mirarlo de cerca.

Óxido (S) en coches más antiguos

Habitual en zonas de nieve: revisa las notas de los bajos.

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