Sin márgenes ocultos: ves exactamente lo que pagas
Pagas el precio real de martillo más nuestra comisión: 35.000 ¥ fijos hasta 1.000.000 ¥ y un 3,5 % a partir de ahí,
más un paquete de exportación claro. Todo se calcula en yenes japoneses. Usa la calculadora para estimar tu coste hasta tu puerto.
Nuestra comisión
Mínimo 35.000 ¥: a cualquier coche por debajo de 1.000.000 ¥ se le aplica el mínimo de 35.000 ¥.
| Ejemplo de precio de martillo | Comisión |
|---|---|
| ¥300,000 | ¥35,000 (mínimo) |
| ¥800,000 | ¥35,000 (mínimo) |
| ¥1,000,000 | ¥35,000 |
| ¥2,000,000 | ¥70,000 |
| ¥3,000,000 | ¥105,000 |
Paquete de exportación
Un solo paquete para llevar tu coche de la subasta al barco. Incluye:
Si un coche no pasa la inspección, el coste de la reparación más un 10 % de gastos de gestión se cobran aparte; por eso, si tu país exige inspección previa al embarque, elige un coche en buen estado.
Calculadora de coste puesto en destino
Introduce un precio de martillo y tu destino para ver el coste completo hasta tu puerto.
p. ej. pequeño = kei / compacto · mediano = berlina · grande = monovolumen / SUV / pickup
FOB, CFR y CIF: qué significan
Tres incoterms que verás en cualquier presupuesto. Aquí van en lenguaje llano.
FOB
Free on Board — franco a bordoEl coche cargado en el barco en el puerto japonés: vehículo + nuestra comisión + costes de exportación. El flete marítimo y el seguro aún no están incluidos.
CFR
Cost & Freight (C&F) — coste y fleteFOB más el flete marítimo hasta tu puerto. El seguro sigue sin incluirse.
CIF
Cost, Insurance & Freight — coste, seguro y fleteCFR más el seguro marítimo: el coste completo hasta tu puerto de destino, antes de aranceles & despacho locales.
Lee la guía completa: Incoterms para importadores de coches →
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