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Cómo comprar

Los documentos de exportación, explicados

Cuando tu coche sale de Japón te enviamos un paquete de documentos que tu agente de aduanas necesita para el despacho. Esto es para qué sirve cada papel, qué aspecto tiene y la única decisión que tomas sobre el conocimiento de embarque.

Cada documento de abajo es un ejemplo real con los datos privados eliminados. Haz clic en cualquier imagen para ampliarla.

Tu paquete de despacho aduanero

El paquete de documentos

01
Certificado de exportación (baja registral)
Acredita que el coche fue dado de baja en Japón para su exportación: el documento de titularidad principal que necesita tu agente de aduanas. Lo emite en japonés la Oficina de Transportes.
En qué fijarse Busca arriba la mención「輸出抹消仮登録証明書 / Export Certificate」, la marca de agua del MLIT y, en la tabla, el número de chasis, el modelo y la fecha de exportación.
Solo algunos países exigen el certificado de exportación original. Si el tuyo no lo pide, puedes descargar un escaneo en color desde nuestro portal.
Certificado de exportación — original japonés
02
Traducción al inglés del certificado de exportación
Una traducción jurada al inglés del certificado de exportación, allí donde tu país la exige. Los mismos datos, legibles para tu aduana.
En qué fijarse Todos los apartados son idénticos al original en japonés y viene con un sello de traducción certificada.
Certificado de exportación (traducción)
03
Certificado de inspección
Se emite cuando tu mercado exige una inspección previa a la exportación (JEVIC, EAA, Autoterminal, QISJ…). Acredita la aptitud para circular, el kilometraje y una lectura de radiación. El formulario exacto depende de tu país de destino.
En qué fijarse Los datos del vehículo, la lectura del cuentakilómetros y la de radiación, firmados y sellados por el organismo de inspección que figura en tu certificado.
Ejemplo: Tanzania (EAA / TBS)
Ejemplo: Guyana (Autoterminal)
04
Factura comercial
El valor declarado del coche ante la aduana de tu país, con la línea del vehículo, el incoterm, las condiciones de pago y nuestros datos bancarios. En una factura CIF el flete marítimo y el seguro están incluidos; en una FOB, no.
En qué fijarse La línea del vehículo (modelo, chasis, precio), el incoterm en el total —«TOTAL INVOICE (CIF)» o «TOTAL INVOICE (FOB)»— y «TOTAL DUE» para el resto pendiente antes del embarque.
Factura CIF — flete y seguro incluidos
Factura FOB — flete no incluido
05
Conocimiento de embarque (B/L)
El documento de transporte con el que te entregan el coche en el puerto de destino: cargador, consignatario, buque, puertos y descripción del vehículo. Si el flete marítimo lo pagamos nosotros (CIF) o se cobra en destino (FOB) aparece en el B/L.
En qué fijarse El buque, el número de viaje y los puertos de carga y descarga, y si pone FREIGHT PREPAID (CIF, el flete lo pagamos nosotros) o FREIGHT COLLECT (FOB, lo pagas tú en destino).
CIF — «FREIGHT PREPAID»
FOB — «FREIGHT COLLECT»
La única decisión que tomas

¿B/L original o telex?

Esta decisión determina cómo se te entrega el coche en tu puerto. Dinos tu preferencia antes del envío y emitimos el que prefieras.

Normalmente recomendado
B/L telex (Surrendered / Telex B/L)

Entrega en tu puerto, sin papel

Entregamos los originales en Japón y la naviera libera el coche en tu puerto sin necesidad de original físico: más rápido y sin nada que enviar por mensajería.

  • Sin esperas de mensajería ni riesgo de perder documentos
  • Cómodo una vez pagado el resto
  • La opción habitual para la mayoría de compradores
B/L original

Originales físicos enviados por mensajería

Los documentos originales se te envían por mensajería y tu agente presenta uno para retirar el coche en el puerto.

  • Elígelo si quieres un documento de titularidad físico
  • O si tu banco exige el original
  • Prevé el tiempo de mensajería para que llegue antes que el barco
Como el resto se paga antes del embarque, el B/L telex suele ser la opción cómoda, pero podemos emitir cualquiera de los dos. Solo dínoslo antes de que salga el buque.
Muestra — B/L telex

Un B/L telex (Surrendered) lleva en su cara el sello redondo SURRENDERED: la señal de que los originales ya se entregaron en Japón y no hay nada que enviar por mensajería. Un B/L original no lleva ese sello.

Ver el recorrido completo
Cómo funcionan la compra y la exportación, paso a paso

¿Dudas sobre tus documentos?

Nuestro equipo responde en un día laborable, en inglés o en chino.

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