Classificação e folha de leilão

Como ler uma folha de leilão japonesa

Cada viatura de um leilão japonês vem com uma folha de inspeção: uma classificação global, uma classificação separada do interior e um mapa da carroçaria com cada marca. Aprenda a lê-la e saberá o estado real da viatura antes de licitar.

Anatomia da folha

O que tem uma folha de leilão

Eis uma folha real — um Toyota Land Cruiser ZX de 2009, classificado 3.5 / B. Compare o original japonês com a tradução inglesa que preparamos para si e depois veja o que significa cada secção.

Folha de leilão japonesa original de um Toyota Land Cruiser
Original A folha tal como é emitida pela casa de leilões, em japonês.
Tradução inglesa da mesma folha de leilão japonesa
Inglês A mesma folha, integralmente traduzida — gratuita com cada orçamento.

O que significa cada secção

O guia numerado abaixo percorre cada parte da folha.

Guia anotado de uma folha de leilão japonesa com sete secções numeradas explicadas
1
Dados básicos da viatura
Número de lote, marca, nome do modelo, data da primeira matrícula, código do modelo, cilindrada e tração. A primeira matrícula usa o calendário japonês de eras.
2
Especificações da viatura
Versão, caixa, ar condicionado, quilometragem, cor exterior, cor interior e tipo de combustível.
3
Avaliação do leilão
As notas principais — classificação global de leilão e classificação do interior (ex. 3.5 / B).
4
Equipamento e pontos de venda
Os ícones com círculo assinalam equipamento e extras de fábrica; a lista de texto abaixo destaca as características e argumentos principais.
5
Comentários do inspetor — IMPORTANTE
As notas do inspetor sobre desgaste, riscos, reparações, corrosão e outros achados. Leia esta secção com atenção antes de licitar — traduzimo-la na íntegra.
6
Diagrama de estado e dimensões
Um mapa da carroçaria com códigos de letra + número a assinalar cada marca, mais uma caixa de dimensões (comprimento / largura / altura em cm).
7
Taxas, lotação e identificação
Taxa de reciclagem, lotação, carga útil (se indicada), número de matrícula, número do chassis e número de série.
3Avaliação do leilão

Classificação global e do interior

Esta é a secção 3 da folha — as notas principais. A classificação global avalia toda a viatura (S, depois de 6 a 1, mais R para reparada); a do interior (A–D) avalia o habitáculo.

Classificação global

A nota de estado geral

ClassificaçãoO que significa
SQuase nova — normalmente com menos de cerca de 1 ano / quilometragem muito baixa.
6Como nova, excelente em tudo.
5Excelente estado, desgaste mínimo.
4.5Muito boa — apenas desgaste ligeiro.
4Boa, uso normal. O ponto de equilíbrio mais procurado.
3.5Média, com algum desgaste ou marcas visíveis.
3Abaixo da média — mais desgaste, pode precisar de trabalho.
2Fraca / muito usada ou modificada.
1Modificada, ou com estado mecânico fora do padrão.
RHistorial de reparação (acidente reparado). Também RA.
***/0Gravemente danificada / para peças.
Classificação do interior

A nota do interior (A–D)

ClassificaçãoEstado do interior
AMuito limpo — pouco ou nenhum desgaste.
BLimpo, marcas ligeiras ou manchas leves.
CDesgaste, manchas ou queimaduras visíveis.
DFraco — muito desgaste ou danos.
DICA

Para a maioria dos compradores, classificação 4 ou superior com interior B ou melhor é a escolha segura. Traduzimos sempre as notas do inspetor para que nada escape.

6Diagrama de estado e dimensões

Códigos de dano e reparação

No mapa da carroçaria da secção 6, cada marca é uma letra (tipo de problema) mais um número de 1 a 4 (tamanho, do menor ao maior).

A
Risco
A1 pequeno · A2 médio · A3 grande
U
Mossa
U1 do tamanho de um polegar · U2 de uma palma · U3 maior
W
Ondulação / reparação
Repintado / chapa; W1–W3 conforme a gravidade
S
Ferrugem
S1–S3 conforme a extensão
C
Corrosão
Corrosão do metal
B
Mossa + risco
Marca combinada
P
Marca de pintura
Pintura desbotada / precisa de retoque
X
A substituir
XX = peça já substituída
G
Vidro
Impacto / fissura; R = fissura reparada

Os códigos podem variar ligeiramente entre casas de leilões — confirmamos o significado exato em cada folha.

A que estar atento

Sinais a verificar antes de licitar

Marcas W = repintura

Vários códigos W podem significar chapa feita no passado — não é grave, mas convém saber.

Classificação R / RA

Historial de acidente reparado. Muitas vezes boa relação preço-qualidade, mas há que observar de perto.

Ferrugem (S) em viaturas mais antigas

Comum em regiões de neve — veja as notas sobre o piso inferior.

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